festgefressenen Kolben lösen?

[moetzo]

wie geht man hier am besten vor um nicht noch mehr zu zerstören?

denke mir das dürfte für den einen oder anderen auch mal interessant sein.

[mikeB]

kauf dir mal ein paar dosen rostlöser, einsprühen und ein paar tage, wochen, jahre,... einwirken lassen und immer wieder einsprühen. gelegentlich mit einem holzstück ein paar klopfer auf den nasenkolben und gucken ob sich da was tut .

[moetzo]

kauf dir mal ein paar dosen rostlöser, einsprühen und ein paar tage, wochen, jahre,... einwirken lassen und immer wieder einsprühen. gelegentlich mit einem holzstück ein paar klopfer auf den nasenkolben und gucken ob sich da was tut .

der gute ist seit gestern abend WD40 getränkt.

tut ein Klopfer auf die Nase der Kurbelwelle nicht weh?

diese Methode hatte ich bei meiner damaligen VNB angewendet (sehr sanft!) und anschliessend trotzdem dem Motor eine neue Kurbelwelle spendiert.

[manuel]

das gleiche werd ich heut bei der vba machen...

wenns funktioniert dann -->

[patrickb]

rostlöser ist schon gut, wie mike geschrieben hat.

wenn der kolben unten steckt, kannst du versuchen, den zylinder etwas anzuheben und so eine zusätzliche bewegung zu machen.

wenn das nicht hilft, evtl. den zylinder etwas anwärmen. sonst hab ich noch eine grosse flex mit einer 400er trennscheibe.....

[moetzo]

VS.

[mikeB]

manche leute schwören auch auf cola. ich hab das bei einer vba auch schon mal gemacht, aber was schlussendlich die "lösung" war, konnte ich bei dem wd40-rostlöser-cola-bulabula-cocktail nimmer definieren .
wenn die welle hockt, dann auch mal beim gehäuseeinlass reinspritzen.

@moetzo:
sanfte klopfer. kein 5kg fäustl oder so verwenden.


mit vaseline kannst andere einlässe gängig machen, aber willst bei der vespa die zyli-rosette schmieren???

[moetzo]

mit vaseline kannst andere einlässe gängig machen, aber willst bei der vespa die zyli-rosette schmieren???

ah, du meinst in etwa so?

[peanut]

.... hatte bei der APE das selbe Problem, hatte ein genialer Spray von der Fa.Eurotech (extreme Kriecheigenschaften).... er löste das Problem

[moetzo]

.... hatte bei der APE das selbe Problem, hatte ein genialer Spray von der Fa.Eurotech (extreme Kriecheigenschaften).... er löste das Problem

^

servus du imker du, wo bekommt man den wunderspay?


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Herrschaftswiesen 5
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Tel: +43 (0)5523 / 53852
Fax: +43 (0)5523 / 53852-4
E-Mail: office@eurotech.at

[mikeB]

ah, du meinst in etwa so?

on topic:
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[Tec]

wie geht man hier am besten vor um nicht noch mehr zu zerstören?

denke mir das dürfte für den einen oder anderen auch mal interessant sein.

Kommt ggf. auf die Position des Kolbens an. Wenn er oberhalb von Kanalöffnungen steckt, kannst Du ggf. hydraulisch was erreichen:

Man nehme eine alte Zündkerze, befreie sie von Isolator/Innenleben und versehe stattdessen mit einem Schmiernippel für die Fettpresse.

Den Gewindestumpf mit Schmiernippel ins Kerzenloch schrauben und fleißig Fett reinpressen. Das Fett drückt dann den Kolben herunter, bis es wonandershin entweichen kann (in die Kanäle). Hat mich zumindest mal vorm Flexen eines DL-Zylinders bewahrt.

Gruß

Tec

[manuel]

also bei meinem vba-motor tut sich nach wochenlanger besprühung mit dem eurotech uni spray gar nix. kolben sitzt fest im zylinder und das lüfterrad lässt sich nicht bewegen.

bin am überlegen den motor auszubauen und zu zerlegen, nur wie kann ich den zylinder vom motorgehäuse entfernen? möcht ja nix kaputt machen...

[mushroom]

hast du auch schon nen Flämmer verwendet. Hitze wirkt oft Wunder :-)

ideal wäre, wenn der Motor raus ist, nicht dass du den Benzinschlauch anheizt ...

richtig draufheizen, mit dem Stiel nach unten auf den Kolben klopfen und mit dem Gummihammer bearbeiten.

[manuel]

passt! nach dem ausbauen werd ich das als erstes probieren.
dann kommt man wenigstens von allen seiten zum zylinder

[moetzo]

sodelen, nach mehrmaligem einsalben, anheizen, klopfen, abkühlen etc. etc. tut sich nix - rein gar nix, zero, nada, niente!

so, mittlerweilen bin ich bereit den kolben zu opfern. wer hat einen vorschlag? mein plan B lautet möglichst grosses loch in die mitte des kolbens bohren und das gute teil dann langsam "herausspitzen" ohne den zyli und die kurbelwelle zu beschädigen.

hat jemand eine bessere glorreiche idee?

[mushroom]

Hi,

musste ich auch schon machen, habs aber sanfter geschafft. Hab ein 10er Loch in den Kolben reingebohrt und dann den Kolben innen nochmals eingeölt, sodass er sich dann mit Klopfen und wärmen dann doch noch gelöst hat, so kannst du gröbere Beschädigungen am Zylinder vermeiden, sofern das Zeug noch brauchbar ist ..

grüassle Martin